Tag Archives: автомобиль

Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля на toyota surf 215

 

 

Toyota Hilux Surf 4Runner модели с 1995 по 2002 год — Руководство по ремонту и эксплуатации.

На сайт добавлено новое руководство по ремонту автомобилей, на этот раз по автомобилю Toyota Hilux Surf 4Runner .

В издании дается подробная информация по ремонту и регулировке элементов системы управления двигателями, инструкции по использованию систем самодиагностики АКПП и ABS и рекомендации по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач, элементов тормозной системы (включая ABS), рулевого управления, подвески (включая систему REAS) и систем управления переключением режимов 2WD-4WD. Приведены коды неисправностей и проверка блоков управления двигателем и АКПП и антиблокировочной системой (ABS).

Представлены подробные электросхемы, расположение электрических потребителей и описания проверок элементов электрооборудования.

Подробно описываются возможные неисправности автомобиля и даются советы по их устранению, размеры основных сопрягаемых деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.

Формат руководства по обслуживанию и ремонту Toyota Hilux Surf 4Runner. PDF

Язык руководства по обслуживанию и ремонту автомобиля: русский

Leave a Comment

Filed under Советы

Приемо-Сдаточный акт автомобиля бланк

 

 

ПРИЕМО-СДАТОЧНЫЙ АКТ НА ВЫДЕЛЯЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ (СЛУЖИТ ОСНОВАНИЕМ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ В АВТОБАЗЕ) ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ СИСТЕМЫ МИНИСТЕРСТВА СВЯЗИ СССР

Приложение 6

к Правилам организации

автомобильных перевозок

и взаимоотношений ведомственных

автотранспортных предприятий

(структурных единиц) с

производственными объединениями,

предприятиями и организациями системы

Министерства связи СССР

от «__» ____________ 19__ г.

Я, начальник автоколонны (механик) __________________________,

Leave a Comment

Filed under Советы

Инструкция по эксплуатации спидометрового оборудования автомобилей

 

 

Методические рекомендации Техника пожарная для предприятий. Порядок содержания и эксплуатации пожарных автомобилей предприятий. Общие требования. Методические рекомендации

МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ

Москва 2003

ВВЕДЕНИЕ

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3. ОРГАНИЗАЦИОННОПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ ПРЕДПРИЯТИЯ В ЧАСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПА

4. ПОРЯДОК СОДЕРЖАНИЯ И УСЛОВИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ПА В ПОЖАРНЫХ ДЕПО

5. ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПА

5.1. Общие положения

5.2. Прием, постановка ПА на учет в ГИБДД, передача его в подразделение ГПС, охраняющее предприятие, постановка на боевое дежурство

5.3. Техническое обслуживание. Виды, периодичность и место проведения технического обслуживания ПА

5.4. Пост технического обслуживания ПА

5.5. Порядок планирования технических обслуживании

5.6. Порядок представления ПА на техническое обслуживание

5.7. Трудоемкость работ. выполняемых при техническом обслуживании ПА

5.8. Ремонт ПА

5.9. Выдача ПА из ремонта

5.10. Правила эксплуатации автомобильных шин, аккумуляторных батарей и спидометрового оборудования

5.11. Диагностирование технического состояния ПА и оборудования

5.12. Передача и списание ПА

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

СРЕДНИЙ СРОК СЛУЖБЫ ДЕТАЛЕЙ, УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ ПОЖАРНЫХ АВТОЦИСТЕРН ОБЪЕКТОВЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ГПС МЧС РОССИИ (ДЛЯ ПЛАНИРОВАНИЯ РАСХОДА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ)

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ПА ПРИ ЕЖЕДНЕВНОЙ ПРОВЕРКЕ. МЕТОДЫ ЕГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Рассмотрен порядок содержания и эксплуатации пожарных автомобилей предприятий. Приведены нормативы периодичности технического обслуживания пожарных автомобилей подразделений ГПС, обеспечивающих пожарную безопасность предприятий. Отражены особенности технического обслуживания и ремонта, передачи и списания пожарных автомобилей предприятий. Указаны средние сроки службы деталей, узлов и агрегатов пожарных автомобилей для планирования расхода запасных частей.

Методические рекомендации предназначены для специалистов, осуществляющих контроль эксплуатации пожарных автомобилей в подразделениях ГПС, обеспечивающих пожарную безопасность предприятий.

Согласованы с отделом пожарной охраны объектов ГУГПС МЧС России 19 декабря 2002 года.

ВВЕДЕНИЕ

Пожарные автомобили, находящиеся на вооружении объектовых подразделений ГПС МЧС России, эксплуатируются во всех климатических зонах страны, на предприятиях и объектах нефтегазодобывающей и нефтегазоперерабатывающей, химической и нефтехимической, электроэнергетической, машиностроительной промышленности, предприятиях транспорта и связи.

Исследования, проведенные ВНИИПО и другими организациями, показали, что пожарные автомобили (ПА), эксплуатирующиеся в объектовых подразделениях, имеют меньшую наработку, чем эксплуатирующиеся в пожарных частях населенных пунктов. Так, общий годовой пробег пожарных автоцистерн (АЦ) объектовых частей составляет в среднем 6-8 тыс. км (для городских пожарных частей этот показатель 10-12 тыс. км). Объектовая автоцистерна на шасси ЗИЛ выезжает в год в среднем по 100-120 раз, а в населенных пунктах — по 150 раз. Скорость движения пожарных автомобилей на объектах часто ограничена величиной 10-20 км/ч, что определяется условиями движения между технологическими сооружениями и установками.

Выезд объектовых автоцистерн непосредственно на пожар составляет около 30 % от общего количества выездов. Остальные выезды производятся на учения, тренировки, проведение дозоров, техническое обслуживание и т.д.

Годовая наработка специальных агрегатов пожарных автомобилей составляет в среднем около 30 ч, т.е. на 40 % меньше, чем в городских условиях. Основную часть времени пожарные автомобили находятся в режиме ожидания.

Данные анкетного опроса указывают на несоответствие фактических наработок пожарных автомобилей между обслуживаниями ТО-1 и ТО-2 технически и экономически обоснованным нормативам. Это свидетельствует о несовершенстве системы планирования технических обслуживании (ТО). Так, проведение ТО-1 один раз в месяц часто приводит к тому, что пожарный автомобиль, не имея достаточной наработки, без необходимости подвергается техническому обслуживанию.

По результатам статистических исследований наработки пожарных автомобилей и определения фактического ресурса агрегатов пожарных автомобилей в условиях эксплуатации их в объектовых подразделениях ГПС МЧС России сделан вывод, что для оптимизации периодичности ТО следует провести коррекцию сроков проведения ТО по отношению к указанным в Наставлении по технической службе ГПС МВД России.

Периодичность технического обслуживания является одним из важнейших нормативов технической эксплуатации пожарных автомобилей. Качество и своевременность выполнения технического обслуживания существенно влияют на надежность. топливную экономичность, безопасность и другие эксплуатационные качества пожарных автомобилей.

Эксплуатация пожарных автомобилей в условиях объектовых подразделений происходит с меньшей интенсивностью, чем в территориальных подразделениях ГПС. Анализ показал, что среднегодовая наработка пожарных АЦ, состоящих на вооружении объектовых подразделений, в среднем в 1,5 раза меньше, чем в территориальных подразделениях. Для специальных пожарных автомобилей это соотношение составляет 1,2 раза. Сроки службы деталей ПА, работающих в объектовых подразделениях, выше в среднем на 15-20 %, чем у пожарных автомобилей территориальных подразделений ГПС.

В настоящее время появились новые модели грузовых автомобилей с повышенной периодичностью проведения (ТО, так для ТО-2 она составляет 16000 км). Периодичность проведения технического обслуживания пожарных автомобилей, созданных на шасси этих моделей, должна быть пересмотрена. В соответствии с расчетом периодичность проведения ТО для пожарных автомобилей (3 категория эксплуатации) составит: ТО-1-2000 км; ТО-2-10000 км общего пробега.

Высокая боевая готовность подразделений пожарной охраны в значительной мере зависит от уровня развития ее технической службы. Изменения в технологии технического обслуживания и ремонта ПА требуют постоянного совершенствования нормативной базы технической эксплуатации пожарных автомобилей.

Одним из основополагающих документов по организации технической эксплуатации ПА является Наставление по технической службе Государственной противопожарной службы МВД России (1996 г.) Оно определяет назначение, основы организации и порядок деятельности технической службы в системе ГПС МЧС России. Настоящие методические рекомендации дополняют данное Наставление и рассматривают вопросы технической эксплуатации пожарных автомобилей в объектовых подразделениях.

Действующие НПБ 201-96 "Пожарная охрана предприятий. Общие требования" устанавливают общие принципы организации работы подразделений пожарной охраны предприятий. Настоящие методические рекомендации учитывают специфические взаимоотношения между собственниками пожарной техники, сооружений и оборудования, предназначенных для хранения, технического обслуживания, и подразделениями ГПС МВД России, использующими их на основе заключенных договоров.

На основе информации о фактических наработках ПА и их основных элементах при эксплуатации введены коррективы в существующие нормативы, с учетом условий и режимов эксплуатации ПА в объектовых подразделениях ГПС МЧС России.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Настоящие методические рекомендации устанавливают общие требования к содержанию и эксплуатации пожарных автомобилей предприятий, определяют требования и нормативы по использованию, хранению, техническому обслуживанию и ремонту ПА, находящихся на вооружении подразделений ГПС МЧС России, обеспечивающих пожарную безопасность.

1.2. Данные рекомендации распространяются на ПА, принадлежащие пожарной охране предприятий, учреждений, организаций, иных юридических лиц (далее — предприятия) независимо от их организационно правовых форм и форм собственности.

2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

В методических рекомендациях используются следующие основные понятия и определения.

Вспомогательные пожарные автомобили (вспомогательные ПА) — пожарные автомобили, используемые для обеспечения боевых действий по тушению пожаров, а также хозяйственной деятельности органов управления и подразделений ГПС.

Нештатная техническая служба гарнизона пожарной охраны — предназначена для обеспечения готовности пожарной техники, пожарно-технического вооружения и оборудования, средств пожаротушения, имеющихся в гарнизоне, к выполнению гарнизонной службы (УСПО).

Пожарный автомобиль (ПА) — оперативное транспортное средство на базе автомобильного шасси, оснащенное пожарно-техническим вооружением и предназначенное для использования при тушении пожара. В зависимости от назначения пожарные автомобили подразделяются на основные, специальные и вспомогательные (НПБ-180; ГОСТ 12.2.047).

Ремонт пожарного автомобиля (ремонт ПА) — комплекс работ по восстановлению исправности или работоспособности ПА и его составных частей ( ГОСТ 18322).

Работоспособность пожарного автомобиля (работоспособность ПА) — состояние ПА, при котором он способен выполнять (или выполняет) заданные функции, сохраняя значения заданных параметров в пределах, установленных технической документацией (СТ СЭВ 292).

Эксплуатация пожарного автомобиля (эксплуатация ПА) — стадии жизненного цикла ПА: работа, связанная с его использованием, техническим обслуживанием, ремонтом и хранением (Наставление по технической службе ГПС МВД России, 1996 г).

3. ОРГАНИЗАЦИОННОПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ ПРЕДПРИЯТИЯ В ЧАСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПА

3.1. Организация и функционирование пожарной охраны предприятий осуществляется согласно Наставлению по организации деятельности объектовых подразделений Государственной противопожарной службы МВД России (далее Наставление по организации деятельности объектовых подразделений ГПС).

3.2. Количество и типы основных ПА предприятий устанавливаются исходя из требований п. 5 НПБ 201-96.

3.4. Численность личного состава, необходимая для работы на ПА, определяется исходя из их тактико-технических данных.

3.5. При передаче ПА в пользование объектовому подразделению составляется соответствующий акт.

3.7. ПА, переданные в пользование подразделению ГПС, являются собственностью охраняемого предприятия и числятся на его балансе.

3.8. Ответственность за правильный учет работы, сохранность и эксплуатацию ПА возлагается на руководителя подразделения ГПС согласно Наставлению по организации деятельности объектовых подразделений ГПС.

3.9. Подразделение ГПС, в эксплуатации которого находится транспортное средство, несет ответственность за его техническое состояние в объеме требований ГОСТ 25478.

3.10. Руководство охраняемого предприятия обеспечивает указанные в договоре расходы: по содержанию, ремонту, эксплуатации, обеспечению расходными материалами ПА по установленным в ГПС нормам.

4. ПОРЯДОК СОДЕРЖАНИЯ И УСЛОВИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ПА В ПОЖАРНЫХ ДЕПО

При определении порядка содержания и условий размещения ПА в депо пожарной охраны предприятий следует руководствоваться действующими нормативными документами, утвержденными в установленном порядке: ГОСТ 12.4.009; НПБ 101-95; Наставлением по технической службе ГПС.

4.1. Производительность (суммарная мощность) тепло-нагревательных приборов в помещении депо устанавливается на основе расчетной температуры воздуха плюс 12 °С.

4.2. Размещение пожарных депо и их количество должны соответствовать требованиям СНиП II-89-80* "Генеральные планы промышленных предприятий".

4.3. Помещения для ПА оборудуются аварийным освещением от двух независимых стационарных источников питания.

4.4. Для увеличения времени дежурства на территории предприятия в зимний период рекомендуется предусмотреть водоисточник для заправки пожарных автоцистерн (далее АЦ) с температурой воды плюс 25-30 °С.

5. ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПА

5.1. Общие положения

5.1.1. ПА должны применяться: для тушения пожаров; проведения аварийно-спасательных работ;

осуществления постовой, дежурной службы при выполнении пожароопасных работ;

проведения профилактических работ при проверке противопожарного состояния предприятия.

5.1.2. Вспомогательные ПА используются для обеспечения боевых действий по тушению пожаров, а также хозяйственной деятельности подразделений ГПС.

5.1.3. Потребность в эксплуатационных и горюче-смазочных материалах для ПА определяется согласно Наставлению по технической службе ГПС и действующим в ГПС нормативно-правовым актам, определяющим нормы расхода автомобильного топлива для ПА.

5.1.4. В пожарной части (далее ПЧ) следует создавать резерв ПА, который должен быть технически исправен и функционально пригоден.

Техническая готовность ПА определяется:

исправным техническим состоянием;

заправкой горюче-смазочными и другими эксплуатационными материалами, огнетушащими веществами;

укомплектованностью пожарно-техническим вооружением и инструментом согласно табельной положенности и правилам по охране труда;

соответствием их внешнего вида, окраски и надписей требованиям ГОСТ Р 50574.

5.1.5. Техническое обслуживание и ремонт ПА организуется по планово-предупредительной системе. Основные принципы системы изложены в "Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта".

5.2. Прием, постановка ПА на учет в ГИБДД, передача его в подразделение ГПС, охраняющее предприятие, постановка на боевое дежурство

5.2.1. Для приемки прибывшего ПА руководителем предприятия назначается комиссия в составе: председатель — главный инженер предприятия, члены главный бухгалтер предприятия или его заместитель, ответственный за эксплуатацию автотранспорта предприятия, лица, на которые возложена ответственность за сохранность основных средств, начальник и старший водитель ПЧ, в которую передается ПА.

5.2.2. Комиссия обязана проверить:

наличие положенной документации (инструкций по эксплуатации шасси и специальных агрегатов, формуляра ПА, паспорта транспортного средства, справки-счета, сертификата "Одобрение типа транспортного средства" на ПА);

укомплектованность ПА оборудованием, принадлежностями и инструментами согласно описи;

техническое состояние ПА.

5.2.3. Учетными документами ПА являются: свидетельство о регистрации, паспорт транспортного

средства (свидетельство о регистрации выдается ГИБДД при регистрации ПА и сдается в ГИБДД при его списании или передаче другому собственнику), сертификат "Одобрение типа транспортного средства".

формуляр;

журнал учета наличия, работы и движения ПА (ведение и заполнение журнала осуществляется в отделе пожарной техники УГПС, ОГПС);

эксплуатационная карта;

путевка основного (специального, вспомогательного) ПА;

карточка учета работы автомобильной шины;

карточка эксплуатации аккумуляторной батареи;

журнал учета технического обслуживания;

путевой лист основного (специального, вспомогательного) ПА;

журнал выдачи, возврата путевых листов и учета работы основного (специального, вспомогательного) ПА;

свидетельство о регистрации;

паспорт транспортного средства.

5.2.5. Форма, порядок ведения и оформления указанных в п. 5.2.4 настоящих методических рекомендаций документов — в соответствии с действующим законодательством.

5.2.6. Поступивший в подразделение новый ПА перед постановкой на боевое дежурство должен пройти обкатку. Она осуществляется в соответствии с требованиями заводов-изготовителей, изложенными в руководствах и инструкциях по эксплуатации.

5.2.7. Обкатка производится согласно Наставлению по технической службе ГПС старшим водителем (водителем) охраняющего предприятие подразделения ГПС под руководством назначенного начальника караула.

5.2.8. После обкатки выполняется техническое обслуживание шасси ПА в объеме работ, рекомендуемых инструкцией по эксплуатации шасси, а специального оборудования — в объеме работ первого технического обслуживания в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации ПА.

5.2.9. Постановка ПА на боевое дежурство и закрепление его за водителями производятся приказом руководителя подразделения ГПС, охраняющего предприятие. Боевое дежурство на ПА, не поставленных на учет в ГИБДД, не прошедших государственный технический осмотр и обкату, запрещается.

5.3. Техническое обслуживание. Виды, периодичность и место проведения технического обслуживания ПА

5.3.1. Техническое обслуживание ПА по периодичности, перечню, трудоемкости и месту выполняемых работ включает в себя:

ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) при смене караулов;

техническое обслуживание на пожаре (учении), дежурстве на предприятии;

техническое обслуживание по возвращении с пожара (учения), дежурства на предприятии;

техническое обслуживание после первой тысячи километров пробега (по спидометру);

первое техническое обслуживание (ТО-1);

второе техническое обслуживание (ТО-2);

сезонное техническое обслуживание (СО).

5.3.2. Проводится следующее техническое обслуживание ПА: ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) при смене караулов — в депо ПЧ;

техническое обслуживание по возвращении с пожара (учения) — непосредственно после прибытия ПА в подразделение;

сезонное техническое обслуживание (СО) — в месте проведения планового ТО, с которым оно совмещается.

Нормативы периодичности технического обслуживания ПА подразделений ГПС, охраняющих предприятия

Leave a Comment

Filed under Бланки

Бланк расписки при покупке автомобиля

 

 

TANK-SPB-RU › Блог › Бланк расписки в получении задатка при покупке-продаже авто

Тем не менее вот шаблон. Он позволяет выдать продавцу задаток и в случае не исполнения обязательств востребовать 2-х кратную сумму задатка в соответствии с ГК РФ Статья 381.

=============================================================

РАСПИСКА

в получении задатка

г. Санкт-Петербург "__"___________ ____ г.

Я, ___________________________________________________________, проживающий по адресу: ___________________________________________,

паспорт №________________________выдан (когда и кем) ______________________________

получил от гр. _____________________________________________________ проживающего по адресу: ___________________________________________ паспорт №_____________________ выдан (когда и кем) _________________________________

в качестве задатка денежную сумму в размере _____________ рублей, в счет будущей оплаты за покупку принадлежащего мне на праве собственности автомобиля марки _________________, _________г.в. цвет _______________, VIN__________________________________, ПТС ___________________.

Факт получения мной денег означает, что я обязуюсь продать этот автомобиль за сумму в размере ________________________________ рублей.

Покупка автомобиля состоится не позднее _______________________ г.

Продавец автомобиля _______________________/___________________

Покупатель автомобиля _____________________/____________________

==============================================================

Какие еще могут быть особенности

Состояние авто за время от внесения залога до покупки может измениться, что вполне может повлиять как на его стоимость так и на сообразность покупки (дтп, поломка, угон и т.п.). Можно, конечно, составить акт осмотра и зафиксировать его двусторонне. Поэтому все-таки составление договора будет правильнее, а еще правильнее не растягивать время, а произвести непосредственно покупку и разбежаться на радостях покупки/продажи.

Leave a Comment

Filed under Бланки

Бизнес план для покупки автомобиля для производственных нужд

 

 

Бизнес план производства и продажи пончиков

28 July 2013

Люди всегда употребляли пищу, ведь это одна из главных потребностей человека. Конечно, без сладкого можно обойтись, но многие не представляют своей жизни без вкусностей. Поэтому бизнес по производству продукции. в частности качественной выпечки, очень выгоден.

Содержание статьи:

Любая предпринимательская деятельность должна начинаться с глубокого анализа возможных перспектив развития компании и примерной рентабельности.  Необходимо проанализировать порядка 10-120 факторов, от которого влияет гармоничный старт. Более подробно про составление бизнес плана читайте тут .

Официальная регистрация в налоговых органах

Чтобы вести законную предпринимательскую деятельность на территории любой страны, необходимо зарегистрировать фирму в налоговых органах для уплаты налогов. Поскольку производство пончиков является достаточно сложным, поэтому рекомендуем вам в данном случае зарегистрировать ООО .

Вполне вероятно, что после ниже приведенного анализа получится так, что у вас не будет хватать денег на реализацию этой идеи малого бизнеса. В таком случае предлагаем не бросать начатое дело, а задуматься о получении выгодного кредита на развитие своего дела.

Варианты реализации предпринимательской деятельности

Бизнес можно разделить на две большие категории. К первой относится непосредственно производство пончиков в промышленных масштабах для дальнейшей продажи оптовикам.

Есть второй способ заработка  – закупка готовой продукции на фабриках, занимающихся производством и перепродажей готовой продукции конечному потребителю.

Многие не могут решиться на открытие своей фирмы, часто не хватает мотивации для начала своего дела. Не уверены, что вы лучшие? Тогда просмотрите видеоролики для мотивации. и убедитесь, что для успеха нужно не так уж много.

Поиск помещений под производство

Покупка оборудования для производства

Оборудование  стоит порядка 3,5-4 миллионов рублей. В эту стоимость входит полная конвейерная линия  от приготовления теста до расфасовки в отдельные упаковки и коробки. Как правило, продавцы такого оборудования дают возможность выбрать необходимые комплектующие. Наверняка, на начальном этапе вы будете пытаться сэкономить начальные средства.

Leave a Comment

Filed under Бизнес-планы